El Tren Maya, uno de los proyectos más emblemáticos del sureste mexicano, celebra su primer año de operaciones con cifras que revelan un camino desafiante por recorrer.
A pesar de haber atendido a más de 600 mil pasajeros, solo el 20 % corresponde a turistas extranjeros. Este proyecto, concebido por el expresidente Andrés Manuel López Obrador, ha sido criticado tanto por su sobrecosto como por deficiencias en su operatividad.
Inauguración y cifras
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, inauguró recientemente el tramo final del Tren Maya, completando así un circuito de 1.554 kilómetros que conecta varios estados del país.
Según la empresa militar Tren Maya, en su primer año de operaciones se atendieron más de 600 mil pasajeros, aunque lejos de la meta propuesta.
Desafíos y críticas
La baja afluencia de turistas extranjeros, junto con críticas por falta de planificación y deficiencias en los servicios, plantean retos para el futuro del proyecto.
Usuarios como Manuel Mestre destacan la falta de conectividad con aeropuertos, la ausencia de infraestructura básica en las estaciones y la necesidad de mejorar la experiencia para los viajeros.
En palabras de Mestre, “Los trenes son impecables, pero la falta de planificación afecta la experiencia de los usuarios”. Además, resalta el impacto ecológico del proyecto y la necesidad de realizar estudios más profundos para garantizar su sostenibilidad a largo plazo.
Estrategias a futuro
Autoridades estatales y prestadores de servicios trabajan en conjunto para integrar el Tren Maya a las estrategias turísticas de Quintana Roo.
Se buscan nuevas opciones para los viajeros, como guías que permitan descubrir los atractivos cercanos a las estaciones, con el objetivo de enriquecer la experiencia de miles de turistas y potenciar el turismo en la región.
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