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Ciudad de México.- Este miércoles 22 de octubre, se dieron a conocer en conferencia ‘mañanera’ avances en las fases de las obras denominadas de trenes de pasajeros en México.

Al respecto la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó que los trenes de pasajeros son más seguros que los viajes en carretera, recordando que se tienen operativos de seguridad implementados en diferentes autopistas, tales como el tramo Mazatlán – Culiacán, en Sinaloa.

“El tren es mucho más seguro, en muchos sentidos: uno en términos de accidentes viales”, consideró.

La mandataria federal ejemplificó con la carretera México – Querétaro en la cual se presentan muchos accidentes viales “por la cantidad de transporte de carga que se mueve al mismo tiempo que el transporte de pasajeros y además la saturación”.

“Esta medida tiene el objetivo de que la mayor parte de las personas que hoy usan su automóvil… incentivar a las personas, darles la oportunidad para que en vez de utilizar su automóvil, se suban al tren”, comentó.

“Eso ya representa una seguridad en términos de evitar accidentes y seguridad para las familias y la persona que lo hace”, detalló.

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“Y en términos de seguridad pública pues también los trenes son muy seguros”, opinó.

La jefa del Ejecutivo recordó que se tienen el operativo denominado ‘Cero Robos’ en la carretera México – Querétaro que ha reducido significativamente los atracos.

“Igual en la México – Puebla, igual que en la Mazatlán – Culiacán, que fueron las 3 primeras carreteras donde decidimos intervenir”, indicó, resaltando que también se implementará en el arco norte del país.

“Obviamente no queremos que haya ningún asalto en la carretera, pero evidentemente el tren pues te da todas las condiciones de seguridad”, manifestó.

Tren Mazatlán – Los Mochis

Previamente Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario informó que comenzaron los estudios técnicos de algunos de los tramos contemplados para los trenes de pasajeros, incluyendo el de Mazatlán – Los Mochis.

“Ya iniciamos estudios técnicos en Irapuato – Guadalajara, Querétaro – San Luis Potosí, San Luis Potosí – Saltillo y Mazatlán – Los Mochis. Las características, para no olvidarlas, son vías dedicadas aprovechando el derecho de vía existente, lo cual se abundará más adelante, con una velocidad de diseño máxima de entre 160 y 200 kilómetros por hora”, señaló Lajous.

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“Los trenes de Ciudad de México – Pachuca son trenes eléctricos. El resto de las redes con diésel eléctrico (sic) Las estaciones se dividen entre estaciones principales y secundarias y también paraderos y tendremos servicios regionales y servicios entre ciudades”, añadió.

El funcionario indicó que el proyecto de convocatoria de algunos trenes fue publicada desde el 19 de septiembre, mientras que la convocatoria se lanzó la noche de ayer “para tener un fallo en el mes de noviembre”.

“Los tramos que estamos ahora trabajando en términos de estudio son Irapuato-Guadalajara, Mazatlán-Los Mochis y el tren del Golfo de México, de Querétaro-San Luis Potosí y de San Luis Potosí-Saltillo. Como lo hicimos en la primera fase, el agrupamiento de ingenieros Felipe Ángeles está haciendo el trabajo de ingeniería básica y parte de los estudios ambientales”, explicó.

“Y desde la Secretaría de Comunicaciones, Transportes y la agencia estamos haciendo los estudios de demanda, de impacto social urbano, el análisis económico y también estudios ambientales. En este momento ya iniciaron, de hecho, los estudios. Hicimos los procesos de licitación hace algunas semanas y el trabajo que está haciendo el agrupamiento ya lo informará el general Vallejo”, finalizó.

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