Tras unos cuantos días de descanso donde nos aventamos un buen tour viendo la NFL y las Grandes Ligas, hoy estamos de vuelta con este espacio de opinión con todo el gusto del mundo, y claro, también listos para este cierre de año donde próximamente tendremos bastantes eventos interesantes que marcarán la agenda deportiva de todas las mesas de análisis, tanto profesionales como informales que enriquecen las reuniones en restaurantes y bares.

El día de hoy retomamos el ejercicio con un deporte de alcance global que este año ha caído en el olvido del colectivo, siendo totalmente eclipsado por la Copa Mundial de Fútbol y cuya temporada estival fue completamente ignorada por los fanáticos al automovilismo, así es, hablamos de la Fórmula 1.

Una temporada que ha sido muy gris y que viene arrastrando la cobija desde el 2025, cuando el campeonato fue monopolizado por McLaren y su poco carismático piloto Lando Norris, siendo considerado el campeón menos meritorio y “de chocolate” en la historia de la competición. Y para este 2026, las cosas han ido pasando sin mucha gloria y bastante pena, con carreras que más allá de poner emociones en el asfalto, parecen meras procesiones.

A eso sumemos el bimestre junio-julio donde la atención se centró en el torneo de selecciones de fútbol, y las carreras pasaron por un momento de nulo interés entre los aficionados, teniendo apenas minutos de atención en las pantallas de noticieros deportivos, y minúsculas notas de apenas un par de párrafos en los rotativos especializados.

Con cuatro fechas corridas durante los días del Mundial, el piloto italiano de Mercedes, Kimi Antonelli, se hizo propietario único del liderato en el campeonato de pilotos, escoltado a la distancia por el multicampeón mundial de Ferrari Lewis Hamilton, quien finalmente volvió a ganar un Gran Premio, esta vez el de Barcelona en los mediados de junio, justo cuando México abría las hostilidades de la Copa Mundial ante Sudáfrica.

Austria, Reino Unido y Bélgica fueron un completo velorio mediático, sin mucho por destacar en la Fórmula 1, y si a eso sumamos el Gran Premio de Hungría donde Lando Norris se alzó como ganador, el “Gran Circo” se fue de vacaciones un mes, en parte para descansar y en parte para replantearse la manera de captar una vez más la atención de los fanáticos.

Este fin de semana se correrá en los Países Bajos, un Gran Premio que marca el regreso de las vacaciones estivales de los 11 equipos de Fórmula 1, y con ello, también esperamos que las cosas se pongan emocionantes para tener al menos un cierre digno de temporada que ha pasado por sus horas más bajas en bastantes años.

Poco podemos mencionar de las actuaciones de Sergio Pérez con el equipo de Cadillac, el cual hasta el momento no ha podido sumar un mísero punto en toda la temporada, y si, el mexicano ostenta el último lugar de la clasificación de pilotos, aunque, bueno, no es el único sin unidades sumadas en la actual temporada, también su compañero de equipo de Valteri Bottas y el piloto de Aston Martin Lance Stroll andan por las mismas.

Esperemos que con esta reanudación de temporada veamos un stint importante de Lewis Hamilton en búsqueda de su octavo campeonato mundial, la diferencia entre el primer lugar Antonelli y el británico es de apenas 50 unidades; si bien es una brecha importante, el multicampeón tiene todas las credenciales para llevar al límite a su Ferrari y conseguir ese histórico triunfo, ciertamente sería una gran manera de animar esta temporada que ha sido muy baja en emociones.

Dicho lo anterior, la Fórmula 1 también ha hecho algunos cambios importantes, como el hecho de que para 2030 se plantea regresar a los motores V8 que no dependan de la configuración híbrida (es decir, motor parte eléctrico y parte de combustión), lo que traerá de regreso aquellos icónicos rugidos que hicieron legendaria a la F1 entrando el nuevo milenio, además de que veremos automóviles más ligeros y compactos, al no tener que depender de grandes baterías que alimenten a los monoplazas.

Esto ha levantado varias cejas y ha despertado de nueva cuenta el interés de muchísima gente que ha pasado años quejándose de la configuración motriz de la máxima categoría del automovilismo, por ende, al parecer este regreso a las pistas trae algo de atención que fue perdida durante estos últimos meses.

Solo esperemos que las cosas se animen desde ahora, y no hasta 2030 que veamos las nuevas configuraciones, pero por lo pronto, retomemos la atención al automovilismo, que están saltando al escenario.

Hasta la próxima.