Mazatlán, Sin.- Los materiales que se están utilizando en la reconstrucción del puente El Quelite sobre la Carretera México 15 Libre en Mazatlán, no son de mala de calidad y el desplome de las trabes (vigas) se derivó solamente a una mala maniobra, así lo aseguró el vicepresidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Quel Galván Pelayo.
Indicó que las trabes tienen una altura de 180 metros y tienden a tener un metro de separación cuando se trata de construcción de puentes, y ante la mala maniobra de acostar dicha estructura, empujó el resto de las trabes causando una reacción en cadena.
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“Las trabes son de buena calidad, trabajan en el sentido para cargar no en el sentido como se acostaron, totalmente de lado, por eso no resisten, no son diseñadas para trabajar en el otro sentido. – ¿Cómo consideran en precio mercado los costos por las vigas? – Debe de andar, cada viga debe de andar colocada en unos 700 mil pesos, ponle que la pérdida va andar para el constructor no para el gobierno”, detalló.
Explicó que ninguna de las trabes estaba todavía amarrada al puente, por lo que es total responsabilidad de la constructora reponer los daños sin afectar el precio de origen de la obra a como se licitó en su momento, y aseguró que tanto Gobierno Federal y Gobierno Estatal están monitoreando los trabajos, así como el tipo de material que se está utilizando.
Galván Pelayo estimó un retraso de 15 de días y no de una semana, con el fin de asegurar cada uno de los detalles al momento de intentar de nueva cuenta las maniobras, así como su amarre, ya que para fabricar las trabes se ocupará una semana, mientras que la colocación será de otra semana.
Agregó que la constructora responsable tiene currículum y experiencia necesaria de acuerdo a su contratación por el Gobierno Federal, por lo que descartó que sea el motivo de un accidente al ser una empresa foránea o externa, por lo que consideran que dicha obra va en tiempo y forma, y posteriormente se entregará al gobierno la obra del puente y se tendrá un año de garantía para ver qué detalles pudiera tener para poder solucionarlo, lo que se denomina en el contrato como vicios ocultos.
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