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Los Mochis, Sinaloa. – La rehabilitación integral del Libramiento Oriente de Los Mochis se ha convertido en una prioridad para el sector industrial, al no estar actualmente en condiciones acordes al crecimiento económico que se proyecta para la región norte de Sinaloa.

 

Lo anterior lo advirtió el presidente de Canacintra Los Mochis, Roberto Junior Miranda Lagarda, quien manifestó que la infraestructura pública debe avanzar al mismo ritmo que la llegada de nuevas inversiones.

 

Miranda Lagarda reconoció que actualmente la vialidad no representa un problema crítico; sin embargo, advirtió que el panorama cambiará en los próximos dos o tres años cuando inicien operaciones nuevos proyectos industriales y logísticos en la región. Habilitar este tramo es imprescindible porque, de lo contrario, pueden generarse accidentes frecuentes.

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Siempre los proyectos tienen que ir acompañados de la entidad privada con la pública. No hablo de 50-50; a veces la pública no es tal cual, el monto en la inversión como tal, pero sí en la infraestructura que tenemos, la necesidad precaria de hacer bien el libramiento. Ahorita no es un problema tal cual, pero sí en dos, tres años que empiece la operación, va a haber una cantidad de fullers transitando que, si no estamos listos, va a haber muchos accidentes y entonces caemos en un riesgo”, puntualizó el líder empresarial.

 

Presidente de Canacintra Los Mochis, Roberto Junior Miranda Lagarda

Presidente de Canacintra Los Mochis, Roberto Junior Miranda Lagarda

 

¿Está hoy el Libramiento Oriente preparado para el crecimiento industrial que viene?

El dirigente explicó que el incremento en el tránsito de unidades de carga pesada podría generar no solo congestionamientos, sino también un aumento en percances viales y afectaciones a la movilidad urbana si no se fortalece el libramiento como ruta periférica eficiente.

¿Existe coordinación pública y privada, clave para concretar el proyecto?

El presidente de Canacintra fue enfático al señalar que corresponde a las instancias gubernamentales realizar las gestiones necesarias para aterrizar los recursos. En ese sentido, consideró primordial que al municipio de Ahome se le inyecten recursos provenientes de los tres niveles de gobierno —municipal, estatal y federal—, ya que existen bolsas presupuestales en cada instancia y, sobre todo, un marcado interés de la iniciativa privada, tanto nacional como internacional, por establecerse en la región.

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Le toca al gobierno y a la instancia pública hacer las gestiones. Y claro, es complementario porque sabemos que hay muchos temas de carreteras federales que son concesionadas, áreas; el mismo polo de desarrollo se acaba de ser concesionado. Entonces, es válido, sí, para poder llevar a cabo los proyectos. Sí es primordial que a Ahome se le inyecte ese dinero que se tiene y hacer las gestiones, tanto municipales, estatales y federales, porque en las tres instancias hay recursos, hay mucho interés de iniciativa privada, nacional e internacional en pertenecer y establecerse. Entonces, tenemos que poner las condiciones.

 

¿Qué gestiones se realizarán y ante quién?

Miranda Lagarda adelantó que en las próximas semanas la intercamaral sostendrán reuniones con el área de Obras Públicas y con el IMPLAN, con el objetivo de revisar qué proyectos ya están contemplados en la agenda oficial y, en caso de que el Libramiento Oriente no esté priorizado, buscar su incorporación inmediata.

Añadió que el desarrollo industrial no solo implica mejorar carreteras, sino fortalecer la red energética, el suministro de agua potable y otros servicios básicos que deberán soportar una mayor demanda cuando arranquen los nuevos complejos productivos.

 

¿Cómo evitar que el transporte pesado invada el primer cuadro de la ciudad?

Uno de los puntos que más preocupa al sector industrial es que todavía circulan unidades de carga pesada por vialidades céntricas de Los Mochis, como el bulevar Antonio Rosales y el bulevar Gaxiola, cuando deberían utilizar el libramiento.

El líder de los industriales recordó que históricamente en Ahome se han etiquetado recursos para diversos proyectos, pero al final solo se autoriza una parte, lamentó.

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¿Qué está en juego si no se rehabilita el libramiento?

Para Canacintra, el riesgo de no rehabilitar el libramiento oriente es frenar la competitividad de la región norte del estado y poner en peligro la seguridad vial.

Miranda Lagarda insistió en que se debe apuntalar de fondo toda la zona del Valle del Fuerte, donde se concentran nuevas inversiones industriales y logísticas.

El desarrollo económico de Los Mochis y Ahome no puede sostenerse con infraestructura rezagada.

Si se quiere atraer y consolidar capital nacional e internacional, el Libramiento Oriente debe dejar de ser un proyecto pendiente y convertirse en una obra estratégica para el presente y el futuro inmediato de la región, concluyó.

 

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