Los Mochis, Sinaloa. – El reciente incremento al precio del diésel encendió las alertas en el sector transportista de Sinaloa, luego de que el combustible registrara un aumento de 2 pesos con 40 centavos de un día para otro, colocándose actualmente en casi llega a los 30 pesos por litro, una cifra que, advierten, podría asfixiar aún más a un gremio que ya venía operando con serias dificultades económicas.
El secretario general de la Alianza del Servicio del Transporte Foráneo y Campos Circunvecinos, Mario Arturo Ruiz Soto, calificó el aumento como “un tiro de gracia” para el transporte, que desde hace tiempo enfrenta incrementos constantes en combustibles, refacciones y costos laborales.
¿Cuánto subió el diésel y cómo impacta al transporte?
“En 29 pesos con 44 centavos ahorita, pues ya estamos cerquita de los 30 pesos por litro. Muchísimo, aquí estoy precisamente en la gasolinera, donde estamos viendo la diferencia de lo que echábamos contra lo que estamos echando. Subió casi 2 pesos con 40 centavos, subió. Pues es el tiro de gracias para el transporte ya, porque por sí ya andábamos tirando la toalla, y con esto pues nos la vamos a ver sumamente más difícil, porque la verdad fue un incremento desproporcionado. Y ante el incremento ya andábamos con números rojos, pues ahorita puro lamentarnos todo, la verdad que es muy preocupante”, expresó el dirigente mientras cargaba combustible en una estación de servicio.
El gasto principal del transporte público es precisamente el combustible, por lo que cualquier aumento repercute inmediatamente en la viabilidad del servicio.
El problema, dijo, es que el incremento llegó sin una actualización en las tarifas del transporte, lo que deja al sector absorbiendo todos los aumentos.
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¿Qué piden ahora los transportistas al gobierno?
Ante este escenario, los transportistas hicieron un llamado al Gobierno del Estado para que se revise la tarifa del transporte público y se analicen mecanismos de apoyo que permitan mantener el servicio.
“Pues esperando que el gobernador voltee a ver el transporte, que vayamos de la mano porque es una situación que es responsabilidad de ambas partes, tanto del gobierno como de nosotros como transportistas, pero pues el paquete nos lo han dejado solos, necesitamos el apoyo también de parte del gobierno, entonces ahorita pues ya se ha alargado mucho esto y día con día crecen las unidades paradas, si bien es cierto que la ciudadanía se queja de que las unidades no andan en buen estado, que las unidades necesitan un mejor parque vehicular, pero si no hay manera de cómo solventar esto, día con día las unidades se van a seguir deteriorando”.
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¿Por qué el sector asegura que ya estaba en números rojos?
Ruiz Soto explicó que la situación no es nueva, pues desde hace meses el sector enfrenta una cadena de aumentos que han reducido drásticamente su margen de operación.
El encarecimiento de llantas, lubricantes, refacciones y mantenimiento, sumado al aumento en salarios y las cuotas obrero–patronales ante el Instituto Mexicano del Seguro Social, ha provocado que muchos concesionarios ya no puedan sostener sus unidades en circulación.
Según estimaciones del propio gremio, alrededor del 40 por ciento de las unidades del transporte urbano ya se encuentran fuera de servicio, principalmente por fallas mecánicas que no han podido ser reparadas por falta de recursos.
También advirtió que, si no se toman medidas pronto, el número de unidades fuera de operación podría seguir creciendo, lo que terminaría afectando directamente a los usuarios que dependen del servicio para trasladarse diariamente.
Mientras tanto, el sector transportista reconoce que la renovación del parque vehicular es un objetivo cada vez más lejano, pues actualmente los esfuerzos se concentran únicamente en mantener funcionando las unidades existentes, en medio de una situación económica que describen como cada vez más complicada.
