Mazatlán, Sinaloa.- Después de una serie de trámites que se han hecho desde hace cinco años, los permisos para volar o pilotear el FLYOX I de la empresa Singular Aircraft al Parque Aeroespacial de Mazatlán, están más cerca que nunca, y así se podrá iniciar con una de las industria manufacturera más importantes del país desde Sinaloa, así lo comentó el representante legal de Top Brain Group (Mzt Aeroespace Park), Victor García Collado.
ObservandoEnVivo🔴 desde redes sociales @noticieristas en Twitter / Luis Alberto Díaz y Los Noticieristas en Facebook
Explicó que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), no ha podido concretar dichos trámites derivado a normativas internacionales, pues se pretendía llevar acabo todo el procedimiento para que el avión fuera registrado como marca mexicana con el Permit to Fly experimental y certificado de diseño, sin embargo, el procedimiento cambió y se tendrá que realizar otro mecanismos para recibir el avión.
“En el tema del Flyox nosotros hicimos una tramitología con la AFAC, que es la dirección de aeronáutica, solicitamos no solo el Permit to Fly que se llama experimental sino que solicitamos la certificación de diseño que es el primer paso que tienes que dar para que tu avión sea certificado civilmente como mexicano, hicimos todo el proceso pero la normativa internacional es muy incipiente, y era muy complejo para la AFAC aprobarnos que iniciaramos el diseño, y nosotros en España hemos diseñado el avión con certificación militar y son dos normativas distintas no complementarias, y hemos tenido que cambiar todo lo que presentamos ante la AFAC para simplemente solicitar el Permit to Fly”, explicó.
Comentó que una vez tenga el Permit yo Fly para que el avión pueda volar de España a Mazatlán, se iniciará un proceso de desde cero con la AFAC para el diseño y así tener la certificación mexicana, mientras tanto el avión experimental se encuentra en un contenedor en Barcelona y se tendrá que esperar los permisos para que la fábrica empiece a trabajar en el Parque Aeroespacial junto con los practicantes.
Victor García Collado también explicó que otra alternativa es poder lograr un permiso con la Fuerza Aérea Mexicana, ya que derivado de la construcción de una pista y aeropuerto, se le tiene que dotar 8 hectáreas a la Sedena para sus misiones y así trabajar en conjunto con las nuevas herramientas dentro del Parque Aeroespacial.
Debes leer: ‘Mazatlán tiene cártel inmobiliario’: Exdirector de vivienda pide que la UIF audite al Ayuntamiento
