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Ciudad de México.- Como parte del desarrollo de los nuevos trenes de pasajeros en México, el gobierno federal ha destinado hasta el momento cinco mil millones de pesos al pago por derecho de vía a pequeños propietarios y ejidatarios, conforme a los avalúos oficiales realizados por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indabin).
Así lo informó Edna Vega, titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), en conferencia ‘mañanera’ este miércoles, quien explicó que la cifra puede variar diariamente según los avances y acuerdos alcanzados en cada tramo del proyecto.
Hasta la fecha, se han liberado mil 607 predios siguiendo los trazos institucionales previstos y los pagos se efectúan de manera directa a los beneficiarios, sin intermediarios.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo subrayó que, para garantizar la transparencia y evitar cualquier tipo de especulación en la negociación con las comunidades, Indabin participa directamente en el proceso, determinando el valor del metro cuadrado de terreno.
“No se puede pagar más de lo que se establece”, afirmó Sheinbaum, al destacar que todo se realiza bajo el marco legal.
Además de los pagos y acuerdos con comunidades, las obras han requerido ajustes técnicos en algunos tramos, como en Tula, Hidalgo, donde se descubrieron petrograbados en una zona de alta relevancia cultural para los pueblos originarios.
“Es una zona de mucho mayor complejidad incluso para los pueblos originarios que lo reconocen como un santuario”, explicó la mandataria federal.
Por ello, se decidió modificar ligeramente el trazo, con un ajuste de 8 kilómetros para salvar 70 metros, medida que, según Sheinbaum, no implica costos significativos pero sí un gran respeto por el patrimonio histórico y cultural.
Durante el informe presentado, Sheinbaum también reiteró que este megaproyecto no se trata únicamente de construir vías ferroviarias, sino de impulsar la justicia social y preservar la memoria histórica del país.
“La idea no es el tren per sé, sino la justicia social y la recuperación de nuestra memoria histórica que pueda ser expuesta para beneficio de todas y todos”, puntualizó.
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Terrenos se adquieren sin intermediarios
Por su parte, Néstor Núñez, responsable de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), explicó que para avanzar en la adquisición de terrenos se conformó una ‘liberadora del Estado’, integrada por la SICT, Sedatu, la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y el Agrupamiento de Ingenieros ‘Felipe Ángeles’.
“Para no contratar privados y realizar el proceso de adquisición (de terrenos) de manera directa, sin intermediarios”, señaló Núñez, quien destacó que el modelo también responde a un enfoque integral y con perspectiva de justicia social.
El proceso ha contado además con la participación activa de las secretarías de Gobernación y Bienestar, así como del Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI), principalmente en los casos donde se requieren consultas indígenas para avanzar en la construcción.
En ese sentido, Sheinbaum Pardo agradeció públicamente el respaldo recibido por parte de ejidatarios, comunidades, municipios y personas que han colaborado en la liberación del derecho de vía:
“No hemos tenido ningún problema y es importante que se conozca, no hay intermediarios en la liberación de derechos de vía”, recalcó, insistiendo en que todo el proceso se lleva a cabo conforme a lo establecido por la ley.
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Se reubica a las familias
Edna Vega destacó que este proceso ha representado un récord histórico en conciliación y acuerdos comunitarios, como no se había visto antes en proyectos similares. Hasta el momento, están involucrados 127 ejidos en las distintas rutas en construcción.
Como parte del compromiso social, también se han implementado proyectos de vivienda para reubicar a familias, asegurando que el impacto de la obra se traduzca en beneficios directos para las comunidades.
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