La FGR confirmó que la locomotora del tren interoceánico que se descarriló en Oaxaca el pasado 28 de diciembre era operada a exceso de velocidad, lo que provocó el siniestro en el que murieron 13 personas y resultaron heridas más de 100.
La titular de la Fiscalía, Ernestina Godoy Ramos, explicó que los registros de la caja negra, testimonios de pasajeros y peritajes técnicos demostraron que el tren circulaba a 65 km/h, cuando el límite en la zona era de 50 km/h. La funcionaria descartó fallas en la infraestructura ferroviaria y anunció que el Ministerio Público Federal ejercerá acción penal por homicidio culposo y lesiones culposas.
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¿Qué reveló la caja negra del tren?
Los registros mostraron que el tren circuló gran parte de su recorrido a exceso de velocidad, alcanzando hasta 150 km/h en rectas (cuando el límite era 70) y 65 km/h en curvas (15 km/h por encima del máximo permitido).
¿Dónde ocurrió el accidente?
El descarrilamiento se registró en el kilómetro 230 de la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos, a la altura del poblado de Nizanda, Oaxaca, afectando la operación del Corredor Interoceánico.
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¿Qué hallaron los peritajes?
Las inspecciones abarcaron cinco kilómetros antes y después del punto del siniestro. Se verificaron las locomotoras, coches acoplados, sistemas de frenado y acoplamiento, además de un levantamiento topográfico. No se encontraron fallas estructurales en rieles, durmientes, balasto o terraplenes.
¿Qué delitos se imputarán?
La FGR ejercerá acción penal por homicidio culposo y lesiones culposas, además de establecer responsabilidades individuales.
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¿Qué dijo la fiscal Ernestina Godoy?
La funcionaria expresó solidaridad con las víctimas y sus familias, y aseguró que la Fiscalía trabaja para garantizar justicia. Subrayó que el tren estaba en condiciones adecuadas de operación, por lo que el exceso de velocidad fue determinante en el accidente.
