Tras casi dos décadas de investigación, Bridgestone presentó sus llantas AirFree, diseñadas para no necesitar aire y resistir ponchaduras. La innovación ya se utiliza en una flota de vehículos autónomos en Higashiomi, Japón, pero aún no está lista para autos particulares debido a su velocidad máxima limitada.
¿Cómo funcionan las llantas AirFree?
En lugar de una cámara inflada, utilizan radios de resina termoplástica que sostienen una banda de caucho. El diseño flexible reparte la carga de manera uniforme, evitando ponchaduras y transmitiendo menos vibraciones que los prototipos rígidos anteriores.
¿Dónde se usan actualmente?
La tercera generación de estas llantas se montó en 2026 en una flota de vehículos autónomos tipo carrito de golf que transportan adultos mayores en recorridos cortos y a baja velocidad dentro de la ciudad de Higashiomi.
¿Cuál es el problema principal?
El sistema funciona bien a 10 o 20 km/h, pero no soporta las exigencias de un automóvil en carretera a 80 km/h o más. Por ello, Bridgestone aún no promete una fecha para su comercialización masiva.
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¿Qué modelo de negocio evalúa la empresa?
La compañía planea combinar la venta con servicios de reciclaje, ya que el material de las llantas es reciclable. Además, trabaja en una versión para vehículos lunares, basada en el mismo principio AirFree.
¿Qué detalles llaman la atención?
El color azul, denominado “Azul Empoderador”, mejora la visibilidad de día y de noche y refuerza la identidad de marca.
La apuesta de Bridgestone marca un avance en la industria automotriz, aunque el reto será llevar la tecnología AirFree a velocidades de carretera. Por ahora, la promesa de nunca cambiar una llanta se mantiene en escenarios controlados y de baja velocidad.
Con información de Kataka México
