Mazatlán, Sinaloa.–El coordinador de Educación Vial de Mazatlán, Carlos Ordoñez, pidió este 4 de diciembre a todos los automovilistas respetar los señalamientos de tránsito y los reductores de velocidad, esto tras el accidente que cobró la vida de Vanessa, una joven de 17 años que esperaba el transporte público para dirigirse a su centro educativo.

Explicó que, de acuerdo al testimonio de testigos, el conductor responsable habría intentado evadir los topes, maniobra en la que terminó perdiendo el control y arrollando a la joven.

Ordoñez explicó que este tipo de incidentes se relaciona directamente con conductas imprudentes al volante, más que con la infraestructura vial; sin embargo, considera importante que sí se coloque una señalización indicando la presencia de los reductores de velocidad.

Lo que faltaría ahí es una señalización preventiva; hay un señalamiento que dice ‘topes’ que se puede colocar 150 u 80 metros antes de donde inician los reductores de velocidad”, indicó.

¿Por qué se colocan reductores de velocidad en zonas habitacionales?

El coordinador detalló que estos dispositivos suelen instalarse en colonias, fraccionamientos y conjuntos que quedaron cerca de carreteras o zonas de alta velocidad y su función es obligar a los vehículos a disminuir la marcha antes de ingresar a zonas habitadas, especialmente donde transitan estudiantes, personas mayores y familias. Sin embargo, reconoció que algunos automovilistas aprovechan que algunos reductores no abarcan el acotamiento, lo que les permite maniobrar para evitarlos por la orilla, aumentando el riesgo de atropellamientos.

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¿Qué debe cambiar para prevenir accidentes mortales?

Ordoñez insistió en que la clave está en la responsabilidad del conductor y no en esquivar los topes. Recordó que ya existen antecedentes de accidentes fatales derivados de este comportamiento y advirtió que continuar evadiendo estos dispositivos podría incrementar la gravedad de futuros incidentes.

El llamado, aseguró, es urgente: respetar la señalización, reducir la velocidad y entender que la infraestructura está diseñada para proteger vidas, no para entorpecer la circulación.