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Los Mochis, Sinaloa. – Transportistas y empresarios del norte de Sinaloa reiteraron su llamado al Gobierno Federal para que la carretera México 15 sea transformada de asfalto a concreto hidráulico, al considerar que los trabajos de mantenimiento y recarpeteo resultan insuficientes ante el desgaste constante y las afectaciones provocadas por las lluvias.
La presidenta de la Asociación Mexicana de Mujeres Jefas de Empresas (AMMJE) y empresaria del ramo transportista y turístico, Dulce María Ruiz Castro, señaló que la rúa federal requiere una reingeniería de fondo y no solo acciones correctivas temporales.
Reconoció que el mantenimiento es necesario, tal como lo hace actualmente el gobierno del estado, pero calificó como lento el proceso de recarpeteo que actualmente se realiza.
¿Es suficiente el mantenimiento que se le da actualmente a la carretera México 15?
Ruiz Castro consideró que no es suficiente el trabajo de mantenimiento, pues solo atienden el problema de manera momentánea; no soluciona el fondo del problema, expresó.
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La empresaria subrayó que el cambio a concreto hidráulico ya es una realidad en estados vecinos como Sonora y Nayarit, donde se logró la gestión de recursos millonarios para modernizar sus tramos carreteros, generando beneficios duraderos.
“No podemos dejar de lado que es una necesidad de la reingeniería a la carretera México 15. Está bien que se le dé el mantenimiento; es necesario, principalmente después de que hubo lluvias, pues ha sido muy lento ese recarpeteado que está comentando que es parte del mantenimiento que se le debe dar; sin embargo, no vamos a quitar el dedo del renglón de que es necesario ya hacer un cambio a concreto hidráulico, Lo hemos visto en los estados vecinos; tanto Sonora como Nayarit ya hicieron ese cambio e hicieron esa gestión que sabemos que estamos hablando, pues, de millones de pesos”.
¿Por qué insisten los transportistas en el cambio a concreto hidráulico?
De acuerdo con la presidenta de AMMJE, aunque la inversión inicial es elevada, el ahorro en mantenimiento a largo plazo es significativo. Explicó que el sector productivo ha tocado puertas ante el Gobierno Federal para demostrar que el gasto se recupera con los años, además de mejorar la imagen y funcionalidad de la vía. Destacó que el tramo más deteriorado se localiza precisamente en el ingreso de Sonora a Sinaloa, una zona estratégica por el volumen de carga y turismo que circula diariamente.
¿Qué beneficios traería esta obra para Sinaloa y sus inversiones futuras?
Ruiz Castro afirmó que la modernización de la México 15 no solo representaría un cambio estético, sino un impacto directo en la seguridad vial y en la competitividad del estado, sobre todo ante las inversiones que se proyectan para el norte de Sinaloa.
“Tocando la puerta al gobierno federal y explicándoles lo que se va a ahorrar el mantenimiento toda vez que se haga el concreto hidráulico y que se cambie toda la carretera, hablando principalmente de tantas inversiones que se vienen al norte de Sinaloa y que la parte más deteriorada es precisamente entrando de Sonora a Sinaloa. Continuamos como sector productivo haciendo ese llamado a que se revise, se analice, estoy segura que todo lo que se va a invertir se va a ahorrar en muchos años y además se le va a hacer un cambio no solamente estético sino lo principal va a haber mayempresaria reitero que el sector transportista y empresarial mantendrá la exigencia de que el proyecto sea revisado y analizado a fondo. por seguridad para quienes transitamos pues por todo el estado de Sinaloa”, concluyó.
