Los Mochis, Sinaloa. – La Alianza del Transporte Urbano y Suburbano de Los Mochis (Atusum) se declaró en paro técnico, ante el impacto que ha provocado el incremento en el precio del diésel y otros insumos indispensables para la operación de las unidades, lo que ha derivado en que cada vez menos camiones salgan a cubrir sus rutas.
El secretario general de la organización, Juan Francisco López Orduño, explicó que, aunque los concesionarios no tienen la intención de suspender totalmente el servicio, la realidad económica que enfrentan ha obligado a muchos permisionarios a retirar temporalmente algunas de sus unidades de circulación.
“Antes que nada tenemos que reconocer que nos golpeó bastante, ahorita, desgraciadamente yo les digo hay un paro técnico, nosotros no queremos parar y no lo hacemos, pero que pasa, en el 70% de las rutas ahorita nos sacamos paliza, y pues los permisionarios que hacen dan la primera vuelta, dos, tres, se salen, y no podemos estar vigilándolos a todos, ni siquiera Vialidad puede hacerlo, -¿por qué?, porque le están poniendo bolsa en lugar de sacar los 300, 400 pesos, le ponen 500 pesos al diésel al día siguiente, están perdiendo 500 pesos diarios en el 70% de las rutas, pues ya no es posible seguir con esta situación.”, expresó.
Secretario general de la organización, Juan Francisco López Orduño
¿Qué está provocando el paro técnico en el transporte urbano?
De acuerdo con el dirigente transportista, el incremento constante en el costo del diésel, sumado al encarecimiento de refacciones, mantenimiento y otros gastos operativos, ha provocado que muchas rutas operen con pérdidas. Actualmente, de las 300 unidades registradas, únicamente una parte se encuentra trabajando, y cada día se suman más camiones fuera de servicio debido a que los ingresos no alcanzan para cubrir los gastos básicos de operación.
¿Cuántos camiones están circulando actualmente?
El líder de ATUSUM detalló que la flota activa se ha reducido considerablemente en las últimas semanas; por ello implementarán repartir las unidades por cada día de la semana. Esta situación ha obligado a los concesionarios a analizar esquemas alternos de operación, como rotar unidades para que todos los permisionarios tengan oportunidad de trabajar algunos días y evitar que las pérdidas económicas sean permanentes.
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No, hombre, si ahorita andan 180 nada más de las 300, de esas 180, ahorita ya hay 60 más paradas; si ahorita andan trabajando 120 según el reporte, el problema es que ni esas 120 sacan en las rutas malas para subsistir. Pero la idea es, va a ser la propuesta que les hagan. Esa es mi propuesta, repartir: del 1 al 20 van a trabajar hoy, y del 20 al 40 van a trabajar mañana y así; el chiste es que trabajen en todas las rutas”, indicó.
¿Qué impacto tendrá para los usuarios del transporte público?
Ante la reducción de unidades en circulación, los tiempos de espera para los usuarios del transporte público podrían incrementarse en algunos puntos de la ciudad. De acuerdo con la alianza transportista, la idea es organizar las salidas de los camiones para que todas las rutas continúen prestando el servicio, aunque con menor frecuencia.
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Esto significa que los camiones tardarán más tiempo en completar sus recorridos y los usuarios podrían esperar entre cinco y diez minutos adicionales en las paradas. Incluso, los transportistas analizan implementar una aplicación móvil que permita a los pasajeros conocer con anticipación cuánto tiempo falta para que llegue la unidad a su parada, con el fin de reducir la incertidumbre en los tiempos de espera.
Mientras tanto, la alianza transportista insistió en la necesidad de revisar las condiciones económicas del servicio, ya que el aumento constante en los costos de operación y la falta de actualización de la tarifa están poniendo en riesgo la continuidad del transporte urbano en la ciudad, por ello confían que el aumento de la tarifa del transporte público sea autorizado antes de que concluya este mes de marzo.
