Los Mochis, Sinaloa.- Pescadores de altamar en el puerto de Topolobampo sobreviven a su actividad en la recta de la temporada de capturas de camarón, ya que el 80 por ciento de los gastos operativos los absorbe el pago de diésel y el resto se cubre en pagos de trabajadores, por eso muchos determinaron abandonar esta actividad, declaró Rodolfo Espinoza Gutiérrez.
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¿Qué condiciones hay para el pescador de altamar en estos momentos ante la serie de pagos a cubrir y un diésel caro?
El dirigente pesquero en el puerto de Topolobampo apuntó que sólo unos cuántos se resisten a mantenerse a flote, mientras que otros de sus compañeros pararon sus barcos y han optado por venderlos o buscar otra alternativa, ya que los últimos años los altos costos de operatividad y pagos de impuestos los ‘ahogó’ en un mar de deudas y el camarón capturado no dio margen de llegar a la orilla.
Estamos completamente olvidados, ya estamos a punto del colapso, ya ahorita andamos poquitos los que andamos pescando, andamos nada más con el puro vapor, como se dice, la verdad que estos años hemos estado muy mal desde que nos quitaron el subsidio del combustible, y pues la verdad se habla de empezar la veda el 3 de marzo, y ahorita andan los barquitos, unos cuantitos pescando”.
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¿Cuántas embarcaciones siguen a flote contra viento y marea?
Dijo que de una flota de 60 embarcaciones de altamar que tradicionalmente operaban cada zafra camaronera en el puerto de Topolobampo, en los últimos dos años sólo zarparon unos cuántos, pero en esta última ya no dio margen para muchos, de ahí que se pararon mucho antes de que inicie la próxima veda, porque el mercado tampoco dio ganancias.
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Ahorita en Topolobampo andan 12 barcos nada más pescando de 60, la temporada empezamos trabajando 21 barcos y ahora, el año pasado fueron 22, 23 barcos y también terminamos pescando nada más unos 10 barcos”.
Espinoza Gutiérrez pidió que las autoridades los escuchen y extiendan la mano a este sector que en los últimos años ha venido a la deriva, ya que los precios en el camarón no da margen de recuperar la serie de gastos e impuestos, ya que el diésel es demasiado caro, pero los subsidios se acabaron también.
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